ŠKODA OCTAVIA iV - Drevica-travels

ŠKODA OCTAVIA COMBI iV 1.4TSI PHEV DSG

Da napišem nekaj o najinem potovalnem avtomobilu in malo razložim tole dolgo ime v naslovu (midva ji ljubkovalno rečeva kar Ivica, zaradi oznake iV). Kratica iV pomeni intuitivno vozilo (v ang. intuitive Vehicle). Je pa tudi sopomenka za »zelena« (skrb za naravo z zmanjševanjem ogljičnega odtisa), elektrificirana vozila.

Voziva Škodo Octavio (letnik 2021), modelno različico Combi (po domače karavanska različica Octavie) zaradi večjega prtljažnika. Zakaj sva jo izbrala, ni potrebno 2x ugibati, njen vzdevek »kraljica prtljažnikov« pove vse. V prtljažniku seveda kraljuje Onix, razvajena pasja ritka. Za lažji dostop vanj (ker je potrebno paziti na njegove kolke, saj je pri svojih 9 letih že gospod v zrelih letih) uporabljava 3 delno zložljivo (teleskopsko) klančino, ki poskrbi tudi za to, da na odbijaču ni spraskan lak. Kadar potujemo vsi skupaj se prtljaga vozi v strešnem kovčku.

Ivica ima 6-stopenjski samodejni menjalnik s tehnologijo shift-by-wire (v imenu to pove kratica DSG), ki omogoča manjšo porabo. Lahko pa prestavljava tudi sama s pomočjo obvolanskih ročk na dvo-krakem večfunkcijskem volanu. Ker je priključni hibrid (kratica PHEV) ima bencinski motor (kratica 1.4TSI), ki ga vključiva zgolj pri daljših vožnjah (vožnja v načinu hybrid). Drugače se voziva z elektromotorjem (domet s polno baterijo od 50 do 60 kilometrov). Kar mi je še posebej všeč je to, da je električni pogon (vožnja v načinu E-mode) izjemno tih.

Polnjenje in poraba

Skoraj pred hišo imava hitro polnilnico, kjer brezplačno polniva baterijo s kapaciteto 13kWh. Če je baterija čisto izpraznjena se napolni v dobrih 3 urah. Baterijo bi lahko polnila tudi doma (ali pa v kampih) na navadni električni vtičnici. Na primer čez noč (približno 5 ur), vendar bi v tem primeru morala plačati elektriko. Baterija se izjemno dobro polni tudi med zaviranjem, kar dodatno poveča domet vožnje. Od doma se tako lahko brez težav pripeljeva v Kranj ali Ljubljano in nazaj (približno 60km) ter za vožnjo v službo ne porabiva niti enega decilitra goriva.

Kadar je baterija popolnoma izpraznjena je poraba bencina od 5,5 do 6l/100km. Na primer na relacijski vožnji Kamnik – Šoštanj (Domžale – Šentrupert po avtocesti) je znašala poraba 5,8l/100km. Če bi bila baterija vsaj malo napolnjena, bi bila poraba bistveno nižja. Najina povprečna poraba bencina (od nakupa vozila) je 2,1l/100km in elektrike 10kWh/100km.

Oprema

Octavia ima »Style« opremo z dodatnimi TOP LED zadnjimi lučmi in kamero za pomoč ter paket za slabše terene (zanj sva se odločila, ker naju navigacija večkrat pelje po »kozjih stezah« in v tujini ne želiva klicat avtovleke zaradi poškodovanega podvozja). Z vsemi asistenčnimi sistemi lahko vozi popolnoma sama (ampak jaz temu ne zaupam čisto). S pomočjo »Lane Assist« se samodejno poravnava na sredini pasu (zaznava sredinsko in stranske črte ter pločnike in bankine), »Front Assist« (sistem za nadzor prometa) te opozori na morebiten trk in aktivira avtomatsko delno zaviranje ali zaviranje v sili, če se preveč približaš avtomobilu pred seboj. S pomočjo navigacije zavira tudi pred začetkom naselja in pred križišči (pri tem pretvarja kinetično energijo in polni baterijo). Ima »Start-Stop« sistem z rekuperatorjem zavorne energije, »Hill Hold« za pomoč pri speljevanju v klanec in »KESSY« (sistem za zagon in odklepanje ter zaklepanje vozila brez uporabe ključa). Paket »Light Assistant« samodejno preklaplja med dnevnimi in zasenčenimi lučmi in ima funkcijo »coming, leaving home« ter senzor za dež. Ima tudi »Park Assist« s katerim se kregam in ga večkrat kar izklopim, saj moram pred službo zaradi velikosti avtomobila parkirati 5cm od ograje, senzorji pa začnejo piskati pri 50cm.

Aplikacija “My Škoda”

Zelo priročen sistem je »Care connect« z aplikacijo »My Škoda«, ki omogoča zaklepanje in odklepanje avtomobila na daljavo. To je super pri potovanjih z letalom, saj lahko pred vzletom oz. celo iz druge države preveriš ali je avto na parkirišču zaklenjen. Omogoča tudi vklop klimatske naprave na daljavo (da se lahko usedeš v hladen ali topel avtomobil) in ti pozimi ni potrebno praskati stekel. Preveriš lahko napolnjenost rezervoarja za gorivo in polnost baterije ter statistiko porabe. Naročiš se lahko na servis in preveriš parkirni položaj (navigacija ti pokaže kje je avto parkiran in koliko si oddaljen).

Z Ivico sva zelo zadovoljna, saj nama na dolgih potovanjih nudi izjemno udobno vožnjo, ima več kot dovolj prostora, da lahko v njej prespiva, obiščeva lahko tudi tista središča mest, ki dovoljujejo vožnjo samo električnim avtomobilom, ima nizko porabo, baterijo lahko napolniva kjerkoli na navadni električni vtičnici in še bi lahko naštevala. Seveda pa je pomemben tudi njen izgled in v bikoborbsko rdeči barvi je naravnost čudovita.

In ja, v salonu sem lahko sama odlepila zaščitno folijo 😉

Pri posameznih izletih je zapisano kje sva polnila avto in kje je možno brezplačno napolniti baterijo, zato pobrskajte po kategoriji IZLETI ali pa kliknite na oznako Ivica (desno na seznamu oznak na glavni strani).